圖片來(lái)源：港珠澳大橋管理局

繼廣深港高鐵通車(chē)之后，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再進(jìn)一步。

今日（23日），港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行。習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通。 

歷經(jīng)5年規(guī)劃、9年建設(shè)，前后歷時(shí)14年，總長(zhǎng)約55公里的港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，也是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

今后，香港、珠海、澳門(mén)三地間的時(shí)空距離將大大縮短——駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)，將從3小時(shí)縮短至45分鐘，珠三角西部都將被納入香港3小時(shí)車(chē)程范圍。

“一橋拉動(dòng)，珠三角西部棋子全盤(pán)皆活?！睂?duì)于珠海、珠三角西部乃至粵港澳大灣區(qū)而言，這項(xiàng)被譽(yù)為“新世界七大奇跡之一”的超級(jí)工程，到底意味著什么？

一個(gè)“大灣區(qū)中心極”顯現(xiàn)

“我還是會(huì)想去試一下?！币恢痹谙愀酃ぷ?、生活的陳偉崙，是HASSELL資深建筑設(shè)計(jì)部主管。此前，因?yàn)楣ぷ餍枰?，他時(shí)常往來(lái)于香港、深圳和珠海之間。在了解到港珠澳大橋即將通車(chē)的消息后，他顯得非常期待。

中山大學(xué)自貿(mào)區(qū)綜合研究院院長(zhǎng)助理史欣向稱，港珠澳大橋通車(chē)后，對(duì)香港、澳門(mén)和珠海最為直觀的影響是，三地人員的往來(lái)將更為便捷。

圖片來(lái)源：港珠澳大橋管理局

港珠澳大橋通車(chē)前，陳偉崙要從香港或深圳到珠海開(kāi)會(huì)，需要乘船，耗時(shí)在75分鐘左右，并且通行會(huì)受到天氣影響。如果從陸路前往，則需要繞道東莞虎門(mén)大橋，車(chē)程在3小時(shí)左右。

一位珠海市民表示，她喜歡去香港游玩、購(gòu)物，港珠澳大橋通車(chē)后，從珠海去香港的時(shí)間肯定比之前坐船快，而且乘坐大巴的費(fèi)用也很便宜。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，港珠澳大橋通車(chē)后，可通行車(chē)輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛、跨境私家車(chē)等。10月19日，港珠澳大橋穿梭巴士票價(jià)公布，港珠線和港澳線兩條線路日間正價(jià)票均為58元，夜間正價(jià)票均為63元。

如今，生活在香港、工作在深圳的陳偉崙，已經(jīng)開(kāi)始暢想周末帶家人前往珠海度假。陳偉崙覺(jué)得，乘坐大巴的費(fèi)用在幾十元左右，“還是可以接受的”。

圖片來(lái)源：央視新聞

港珠澳大橋可被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”, 被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保要求高，這座橋梁從開(kāi)工建設(shè)到接近完工通車(chē)，一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰(zhàn)。